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HSD VIPER SILVER v2 90mm con frenos(ELITE VERSION 2+F) ,

DESCRIPCION:

7 canales ( alerón, elevador , acelerador , timón, flaps ,tren y freno  )
versión 6s profesional para un rendimiento extremo Top- of-the- line de diseño y calidad fuselaje con imprimación para un acabado superior y vibrante.

EDF de 10 palas produce sonido tipo turbina.EMPUJE SUPERIOR A LOS 3KG

 Super simple y fácil de montar (sólo se precisa unos tornillos y menos de 40 minutos)

Tren de aterrizaje retráctil HIDRAULICO de  metal con frenos JP (elite version 2+f) . El uso de la tecnología winglet para promover la estabilidad mediante la reducción de la fricción(inducida) y la turbulencia.

Amplio compartimiento de la batería que proporciona una gran accesibilidad El uso de un fuselaje aerodinámicamente eficiente para obtener resultados excepcionales de vuelo. Construido con EPO espuma flex alas principales desmontables para facilitar el transportar

Nuestra version PNP incluye todo menos batería, emisora y receptor.

ahora   envió gratis (peninsula)

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Product ID: 5741 SKU: KIT 700011 / PNP v2 700021 Categorías: , Etiquetas: , ,
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El siguiente nivel se ha alcanzado con el nuevo Viper 90mm elite V2 por HSD .
Con los últimos avances en RC , HSD ha infundido componentes de grado profesional en un modelo de producción general con  un increible resultado y aceptación .
HSD ha conseguido un diseño aerodinámico de la estructura del avión para reducir la fricción y aumentar el rendimiento con un potente sistema 6S 22.2V que  rompe fácilmente la velocidad de 18O KM/H .
Este modelo cuenta con todos los  trenes de aterrizaje  de metal, construcción de gran calidad CNC y  robustez .
Un diseño similar e  inspirada en los trenes de aterrizaje reales, proporciona una  absorción de impactos durante la toma ,proporcionando  aterrizajes suaves .
Servos de metal,  12g con una función de características anti-bloqueo y anti -stripping se instalan a través de toda la estructura del avión .
Por si fuera poco , se incluye un paquete de iluminación LED, sobresaliendo la  luz del tren delantero.
súbete el listón con este viper EDF  90mm .

ACTUALIZACION V2F (nuestra version con frenos)

La segunda versión del HSD VIPER JET V2 ya está disponible. Toneladas de mejoras .

 – Retirada de la tapa para una mejor apariencia – Ancho del larguero estabilizador horizontal aumentado de 1 mm a 4 mm  – adaptadores de ala mejorados para una mayor fiabilidad y precisión * – El tren de aterrizaje actualizado  e hidráulico  – El cableado servo y e-retracts actualizado a la última tecnología para una mejor fiabilidad  – Servo de dirección de retracción de nariz movido y ajustado para una mejor precisión  – Engranaje de nariz LED actualizado a una luz de alta intensidad con una cubierta CNC  – Pintura y acabado actualizado para una mejor apariencia 7 canales operables (alerón, elevador, acelerador, timón, tren, flaps y freno) Diseño y calidad de primera línea Construido con la última innovadora fórmula de alta densidad de espuma de Quantum (Q-Espuma) para una estructura mucho más resistente que la EPO EDF de 10 palas para rendimiento y sonido de tipo turbina Montaje corto y simple que cuenta con el uso de tornillos para un proceso fácil de “enclavamiento” Excepcional atención al detalle, calidad y diseño Paquete ligero del LED para las alas principales (lado del puerto y de estribor) y luz del taxi de la nariz Las alas principales son completamente desmontables para almacenamiento y transporte E-retrae todo-metálico y los puntales del tren de aterrizaje para una apariencia robusta de la estructura y de la escala Sistema de secuenciación fiable para las puertas del tren de aterrizaje Rueda de nariz orientable Sección de copa infundida por EPS para resistencia a la expansión celular y aspecto de espuma inmaculada Compartimiento grande de la batería para muchas opciones de la batería y configuraciones de la disposición Completa accesibilidad para todos los componentes electrónicos como el EDF, servos, etc.

EQUIPACION: KIT ,PNP.

EL kit no trae los siguienes componentes

  • transmisor y el receptor de 6 canales (no incluido)
  • Batería y el cargador (no incluido)
  • esc (no incluido)
  • Motor (no incluido)
  • servos (no incluido)
  • EDF unidad
  • LED ni cableado
  • Conexiones rápidas ni cables.
  • Tren aterrizaje, ni secuenciador.( bajo petición)
MATERIAL EPO
LONGITUD 1230mm (48.4 in)
ENVERGADURA 1400mm (55.1 in)
DIAMETRO EDF 90mm 10 palas
MOTOR 3541 Kv1550 Brushless 6s
REGULADOR 100A ESC
PESO EN VUELO
BATERIA  5000mAh 40C 6S
RADIO 7CH 2.5 G
SERVOS 11X9g digital
CENTRO DE GRAVEDAD  100mm borde ataque

 

  • Antes de volar por 1º vez realizar inspección exhaustiva de todo. El avion se monta en 15 minutos, pero la inspección una hora.
  • Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo.Seguir manual de instrucciones.
  • Comprobar fijación de motor al soporte y este a la bancada, cables lejos del giro de motor,fijación de  hélice, servos….
  • Importante comprobar que las ruedas no estén frenadas.
  • Rodar el modelo para comprobar alineación rueda de morro. (puede ser asignado por otro canal para su fácil alineación)
  • subir y bajar tren para comprobar su funcionamiento y no es obstruido por nada.
  • Comprobar simetría y la correcta asignación de los mandos y su movimiento. Los flaps han bajar-subir totalmente simetricos. Revisar limitaciones propuestas por el fabricante
  • Comprobar centro de gravedad, compuertas de batería y registro servos bien cerrada.
  • Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
  • Mantener manos y dedos lejos de las hélices una vez conectada la corriente.Mando de potencia comprobar
  • Evitar volar el modelo en días con mucho viento o lluvia.Busca zonas lejos de tendidos eléctricos, arboles, casas.
  • Para tu primer vuelo,busca un día sin aire, tras despegar continua recto y eleva el modelo lo suficiente para tener tiempo de reacción, no gires inmediatamente después del despegue.
  • Realiza los giros con suavidad.
  • Si es posible,recomendamos realizar tus primeros vuelos acompañado de alguien con experiencia.
  • recomendamos baterías de 35-40c y siempre de buena calidad. recuerda que los vuelos con baterias  5ooomAh suelen durar 4-5 minutos.
  • No es un avión para principiantes.Se requiere experiencia aunque no es exigente.

Esperamos vuestras experiencias.

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Peso 1 kg

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