Descripción
El helicóptero de rescate ADAC con identificación D-HYAR es el primer H-145 con rotor de cinco palas utilizado por ADAC. Tuvo su primera misión el 23 de diciembre de 2021, cuando despegó del centro de rescate aéreo “Christoph Westfalen” en el Airport Park Greven, cerca del aeropuerto de Münster-Osnabrück.
Esta réplica a escala con licencia no tiene nada que envidiar al original: todos los detalles se han implementado de manera realista, como por ejemplo los remaches, las letras, la pintura, las luces de posición, las manijas, las antenas, el rotor de cinco palas e incluso la hélice de cola Fenestron. Corresponden exactamente al helicóptero real. El equipamiento técnico tampoco deja nada que desear. El modelo está equipado con motores sin escobillas tanto en el accionamiento principal como en el fenestron. El vuelo estacionario está respaldado por una electrónica barométrica y un sensor terrestre. Esto permite al piloto concentrarse en volar sin tener que prestar atención constantemente a la altitud. El modelo también ofrece una función de despegue/aterrizaje automático y el recorrido del servo del plato cíclico se puede ajustar en tres niveles (desde principiante hasta profesional). El control remoto se puede cambiar al Modo 1 y al Modo 2 y tiene un botón de parada de emergencia que apaga el motor inmediatamente si algo se sale de control. Además, cada función se puede recortar manualmente. La calibración automática del giroscopio garantiza un comportamiento de vuelo suave. Gracias a la autoestabilización integrada, similar al comportamiento de vuelo de un helicóptero coaxial, este modelo también es ideal para principiantes y convence también a pilotos experimentados.
Lo más destacado:
Rotor de 5 palas y hélice trasera Fenestron como el original: aspecto de escala absoluta que incluye un comportamiento de vuelo estable con suficientes reservas de potencia para todas las maniobras habituales y aptitud para exteriores, incluso con vientos suaves.
Barómetro y sensor de tierra compatible con vuelo estacionario: el piloto ya no tiene que hacerlo. Confíe en el manual. Concéntrese en mantener la altitud, pero puede familiarizarse con todas las demás funciones sin peligro ni pérdida de control.
Transmisor de 2,4 GHz de alta calidad con varillas de aluminio y muchas opciones de configuración: por ejemplo, cambiar del Modo 2 al Modo 1, dual. velocidad, arranque/aterrizaje automático, parada de emergencia y ángulo de cabeceo para pilotos experimentados
Seleccionar opciones Este producto tiene múltiples variantes. Las opciones se pueden elegir en la página de producto
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