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FMS 1700mm Piper PA-18 Super Cub NEW VERSION - Imagen 2

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FMS 1700mm Piper PA-18 Super Cub NEW VERSION

Name: FMS 1700mm Piper PA-18 Super Cub NEW VERSION
SKU: FMS110F
Availability: OutOfStock

365.00 € IVA incluido

Sin existencias

Características:
1. El potente motor Outrunner 3541- 750KV con Predator 45A ESC proporciona el empuje adecuado para cualquier situación.
2. Estructura de tren de aterrizaje de metal CNC para aterrizajes menos que perfectos.
3. Neumáticos extragrandes de 6.25 pulgadas para operaciones en todo terreno.
4. Compatible con STOL (despega en menos de 3 m / 10 pies)
5. Luces de navegación y de aterrizaje
preinstaladas 6. Estabilizador horizontal y de ala de dos piezas para un fácil transporte
7.
Mástiles de ala de fibra de carbono de alta resistencia 8. Servo conectores integrados
9
Conjunto atornillable 10. Compartimiento de la batería de gran
capacidad 11. Barras de empuje unidas para una mayor precisión
12. Dos hélices de nylon de dos aspas 13. Aletas
funcionales

SKU: FMS110F Categorías: ACROBÁTICOS, AVIONES, AVIONES ELÉCTRICOS, ENTRENADORES-ESCALA-SPORT

Descripción

NUEVO EN LA VERSIÓN 2: El diseño del fuselaje segmentado reduce el tamaño del embalaje en un 30%, lo que mejora enormemente la comodidad de transporte para los pilotos.

El Piper PA-18 Super Cub es un monoplano biplaza y monomotor. Se desarrolló a partir del Piper PA-11. En casi 40 años de producción, se construyeron más de 9000 unidades. Los Super Cubs se utilizan comúnmente en vuelos de monte, remolque de pancartas y remolque de planeadores.

Como pariente del popular J-3 Cub de 1400 mm, el PA-18 Super Cub de 1700 mm conserva excelentes características de vuelo a la vez que ofrece mayor potencia y envergadura. Gracias a sus flaps funcionales, perfil aerodinámico de alta sustentación, robusto
tren de aterrizaje y neumáticos de globo sobredimensionados, el PA-18 Super Cub de 1700 mm ofrece un impresionante rendimiento en despegues y aterrizajes cortos (STOL), lo que le permite operar prácticamente en cualquier terreno.

Utilizando el último hardware y diseño de FMS, el PA-18 Super Cub de 1700 mm tiene varillas de empuje tipo enlace de bola preinstaladas, conectores de servo integrados en la estructura del ala y se puede ensamblar muy fácilmente sin usar pegamento.

Para los pilotos que quieran vivir la auténtica experiencia de un avión de monte, el PA-18 Super Cub puede equiparse con flotadores (no incluidos).

Versátil, divertido y excepcionalmente relajante para volar: ¡el PA-18 Super Cub de 1700 mm es una gran incorporación a cualquier flota!

Características:

Características principales

¡NUEVO! El diseño de fuselaje segmentado reduce el tamaño del embalaje en un 30%, lo que facilita enormemente el transporte para los pilotos.
El potente motor Outrunner 3541-750KV con ESC Predator 45A proporciona el empuje adecuado para cualquier situación.
Estructura de tren de aterrizaje de metal CNC para aterrizajes imperfectos.
Neumáticos de globo de gran tamaño de 6,25 pulgadas para operaciones todo terreno.
Capacidad para vuelo STOL (despega en menos de 3 m/10 pies).
Luces de navegación y aterrizaje preinstaladas.
Ala de dos piezas y estabilizador horizontal para fácil transporte.
Largueros de ala de fibra de carbono de alta resistencia.
Conectores servo integrados.
Conjunto atornillado.
Compartimento de batería de gran tamaño.
Varillas de empuje unidas por bolas para una mayor precisión.
Hélices de nailon resistentes de dos palas.
Aletas funcionales.
Flotadores opcionales y puntales de ala de acero inoxidable.

MATERIAL	EPO
LONGITUD	1136MM / 44.7in
ENVERGADURA	1700MM / 66.9in
DIAMETRO HÉLICE	12 * 7.5
MOTOR	3541-KV750
REGULADOR	45A
PESO EN VUELO	2100g
BATERIA	4s 25C 2200-2600mAh
RADIO	4CH 2.5 G
SERVOS	6 X 17g digitales
CENTRO DE GRAVEDAD	80-85 BORDE DE ATAQUE

Realizar un correcto montaje de todos los elementos que componen el modelo. Seguir manual de instrucciones.
Comprobar fijaciones, tornillos,bancada, Servos….incluso de los elementos pre-instalados
Comprobar simetría y la correcta asignación de los mandos y su movimiento.
Comprobar centro de gravedad. Fijar las baterías , no permitir que se desplacen en ningún momento.
Conectar emisora y luego avión y posteriormente al desconectar primero avión y luego emisora.
Elegir siempre el mejor día y lugar según tu experiencia como piloto. Busca zonas lejos de tendidos eléctricos, arboles, casas.
Para tu primer vuelo, tras despegar continua recto y eleva el modelo lo suficiente para tener tiempo de reacción, no gires inmediatamente después del despegue,
Con altura suficiente empieza a trimar el modelo
Después de cada 3-4 vuelos, comprobar nuevamente todas las fijaciones. Las vibraciones pueden generar, por ejemplo, que algún tornillo se afloje.